Эволюция инноваций

История NOBISKRUG официально начинается в 1905 году. Но на самом деле история судостроительного предприятия началась на несколько лет раньше, когда в 1895 году был открыт Кильский канал – необходимое условие существования верфи. Сегодня канал является одним из самых загруженных судоходных путей во всем мире, а компания NOBISKRUG стала известной в международном масштабе верфью, специализирующейся на выпуске роскошных яхт индивидуального исполнения. В ходе своей истории компания NOBISKRUG собрала ценный опыт и разработала многочисленные инновации, которые используются в каждой построенной на NOBISKRUG суперъяхте.

Otto Stork

1905

Отто Шторк основывает судостроительную верфь NOBISKRUG в Рендсбурге.

1905

Первым заказом, то есть строительным номером 001, для 18 работников верфи стала баржа с открывающимся днищем для Н. Х. Олсена из Ольборга в Дании.

1930

Защита для парусов типа «ICH VERDIENE» от NOBISKRUG становится настоящим хитом. За «ANNEMARIE» следуют другие суда этого типа. Многие из трехмачтовых суден готовы к плаванию еще и сегодня.

1935

Со стапеля сходит известный таможенный крейсер «NETTELBEK».

1951

Каботажные теплоходы «WALTRAUD BEHRMANN» и «CHARLOTTE BOHL» являются первыми двумя новыми судами, построенными после окончания Второй мировой войны.

1958

Строительство судна для перевозки штучных грузов «BLEICHEN» длиной 93,3 м. В настоящее время оно является судном-музеем в Гамбурге.

German navy training ship "Deutschland"

1963

NOBISKRUG строит учебное судно «DEUTSCHLAND» (A59) длиной 138,23 м для ВМФ ФРГ.

1964

NOBISKRUG строит автомобильные паромы «PRINS BERTIL», «GUSTAV VASA», «KRONPRINS CARL GUSTAV», «MUNSTER», «INNISFALLEN» и «PRINS OBERON». Все они еще и сегодня находятся в строю.

1969

NOBISKRUG строит 14 грузовых судов типа Rendsburg.

1972

Строительство железнодорожного самоходного парома «DEUTSCHLAND» для «Дойче Бан».

1974

NOBISKRUG строит автомобильные и пассажирские паромы «PETER PAN» и «NILS HOLGERSSON» для маршрута Травемюнде-Треллеборг компании TT Line.

1976

Супруга кронпринца Норвегии Соня приняла участие в церемонии спуска на воду парома «KRONPRINS HARALD» в Рендсбурге.

Seabex

1981

Передача заказчику «SEABEX ONE», водолазного судна, построенного для использования в Северном море. Однотипное судно «SEAWAY CONDOR» выпущено через год.

Polarstern

1982

Передача заказчику судна «POLARSTERN». Известное немецкое научно-исследовательское судно одновременно является ледоколом.

1982

NOBISKRUG разрабатывает первые прототипы закрытых спасательных шлюпок. Сегодня они входят в стандартное оснащение каждого грузового судна во всем мире.

Westensee

1984

Строительство инновационной мобильной нефтяной дамбы «WESTENSEE» – используется еще и сегодня.

Cruise ship "Berlin"

1986

Настоящий шедевр искусства судостроения того времени: удлинение известного круизного лайнера «BERLIN» на 16,8 м.

1987

Кильская компания Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) приобретает NOBISKRUG.

1994

NOBISKRUG основывает структурное подразделение стальных конструкций. В число первых заказов входят работа на «MITTELPLATE» на мелководье Северного моря, а также на офшорных понтонах для RWE Dea.

Tatoosh

2000

Первая проба: NOBISKRUG завершает первый проект по строительству суперъяхты в 2000 году. «TATOOSH» была одной из самых крупных суперъяхт своего времени, отличающейся впечатляющими особенностями, например, плавательным бассейном, вертолетной площадкой, а также парусным тендером.

2001

Модернизация яхты «ONTARIO» длиной 46 м.

2003/2004

Поставка речных круизных лайнеров «BOLERO», «MAXIMA», «JOHANN STRAUSS», «ARTISTRY», «VIKTORIA» и «POETRY» (TUI).

2003/2004

Модернизация суперъяхты «LIMITLESS» длиной 96 м.

Superyacht building & painting hall

2005

Строительство цеха для суперъяхт. Длина 160 м, ширина 25 м и габаритная высота 23,4 м: эти параметры делают его одним из самых больших, современных судостроительных цехов в Европе с полным кондиционированием. В нем одновременно могут расположиться две суперъяхты длиной 75 м.

2005

Модернизация яхты «MARIDOME» длиной 54 м.

2006

Передача заказчику «TRIPLE SEVEN». Для этого проекта компания NOBISKRUG впервые использовала собственную новую технологию. Части надстроек впервые были изготовлены из стеклопластика, а не из алюминия. Это существенно упрощает процесс изготовления, экономит деньги и время, а также делает более легкими последующие работы по техническому обслуживанию яхты. Только через несколько лет стеклопластик стал стандартом в яхтостроительной отрасли.

Siren

2008

Передача заказчику «SIREN» длиной 74 метра. Она стала первой суперъяхтой с гидравлически складываемой вертолетной площадкой, которую также можно использовать в качестве солнечной палубы, танцевальной площадки или сцены. Еще одной инновацией для того времени были раскладывающиеся террасы в апартаментах владельца, что сегодня является стандартом для всех суперъяхт.

2009 Winner of The World Superyacht Awards

2009

Приобретение компании NOBISKRUG международной группой PRIVINVEST.

2009

Структурное подразделение NOBISKRUG по стальным конструкциям получает квалификацию EXC3DB от «Дойче Бан» для выполнения обширных работ по ремонту эстакадного моста в Рендсбурге.

“Jamaica Bay” and “Sycara V”

2010

Передача заказчику суперъяхт «JAMAICA BAY» и «SYCARA V». «SYCARA V», в частности, имела самый большой на то время тендерный гараж среди суперъяхт.

2011

Приобретение GERMAN NAVAL YARDS, Киль (ранее HDW Gaarden).

2011

Передача заказчику суперъяхты «SAPPHIRE» длиной 73,5 м. Для нее был использован специальный метод конструирования, благодаря которому, с одной стороны, обеспечивается экономия топлива, а с другой стороны достигается максимальная скорость в 17 узлов.

2012

Передача заказчику суперъяхт «MOGAMBO» и «FLYING FOX», а еще две суперъяхты строятся.

2013

Приобретение судостроительной верфи LINDENAU в Киле.

2013

Передача заказчику «ODESSA II» длиной 74 метра. Кроме своего идеального развлекательного оснащения (вертолетная площадка может превращаться в полноценную сцену для шоу с продвинутой системой света и звучания, специальный лифт для доставки готовых блюд из кухни прямо на верхнюю палубу), судно имеет еще и другие технические изюминки: инновационная установка тонкораспыленной воды установлена во всех штангах маркиз на всех наружных участках. Благодаря этому гости всегда могут наслаждаться освежающим бризом.

2014

Передача заказчику трансформаторной платформы для офшорного ветропарка EnBW Baltic 2.

2015

Передача заказчику жилой платформы «DanTysk».

2015

Вместе с верфями GERMAN NAVAL YARDS, Киль и LINDENAU верфь NOBISKRUG образует немецкую группу верфей GERMAN NAVAL YARDS и открывает свое представительство в Берлине. Благодаря единому менеджменту группа использует общую инфраструктуру и умения своих более чем 1000 работников.

2017

Передача заказчику «SAILING YACHT A» длиной 143 метра. Благодаря полной длине в 143 м передовое по дизайну и техническому оснащению судно NOBISKRUG входит в число самых больших суперъяхт PYC в мире. Суперъяхта отличается не только инновациями, но еще и специальными особенностями, например, подводным наблюдательным лаунжем, гибридной дизельной силовой установкой и сверхсовременной навигационной системой.

2018

Следующая суперъяхта для ХХII-го столетия, которая сейчас строится на NOBISKRUG, будет иметь номер 790.

О чем Вы хотите теперь узнать?